Аэродромные плиты ПАГ-18 в Москве: цена от производителя ООО «НИКА»

Организация транспортных путей и площадок с экстремальными нагрузками требует применения сверхпрочных железобетонных конструкций. ООО НИКА осуществляет выпуск аэродромных плит ПАГ-18 на собственных производственных мощностях в Москве. Данное изделие представляет собой монолитную конструкцию из тяжелого бетона с предварительно напряженным металлическим каркасом. Использование собственного РБУ позволяет нам контролировать состав смеси на этапе замеса. Для отливки ПАГ-18 применяется бетон М400 (класс B30), что гарантирует максимальную несущую способность покрытия. Каждая единица продукции соответствует регламенту ГОСТ 25912-2015.

Работа напрямую с заводом ЖБИ исключает посреднические наценки и гарантирует наличие необходимых объемов на складе. Профессиональное производство аэродромных настилов подразумевает использование высококачественного гранита и очищенного песка. Это обеспечивает изделию высокую плотность и устойчивость к агрессивным средам. Все партии товара сопровождаются паспортом качества, подтверждающим прочностные характеристики.

Цены на плиты ПАГ-18 за 1 штуку (Прайс-лист)

Стоимость усиленных железобетонных изделий формируется на основе затрат на металлопрокат и энергозатрат при термовлажностной обработке. Мы удерживаем доступный уровень цен за счет автоматизации процессов и прямых закупок инертных материалов.

Итоговая стоимость партии может меняться в зависимости от удаленности площадки выгрузки и объема заказа. Для постоянных партнеров предусмотрены индивидуальные условия оплаты.

Как заказать аэродромные плиты ПАГ-18 напрямую с завода

Оформление заявки на поставку ЖБИ в ООО НИКА происходит максимально оперативно. Достаточно позвонить в отдел сбыта по телефону +7 (985) 969-68-36. Диспетчеры принимают заказы в режиме 24/7. Специалисты помогут рассчитать количество необходимых плит и подберут оптимальный тип транспорта. Важно учитывать, что плита ПАГ-18 весит 5,4 тонны, поэтому для разгрузки потребуется мощный автокран или манипулятор грузоподъемностью от 25 тонн.

Алгоритм взаимодействия с нашим предприятием:

1. Первичная консультация и подбор маркировки изделия.
2. Согласование времени подачи спецтехники на объект.
3. Отгрузка продукции через весовой контроль на складе.
4. Транспортировка в Одинцово, Красногорск, Истру или любой район Москвы.
5. Передача закрывающих документов и сертификатов соответствия.

Технические характеристики плиты ПАГ-18 (6000х2000х180)

Основным отличием данной серии является увеличенная толщина до 180 мм и усиленное армирование. Внутри конструкции находится напрягаемая арматура из высокопрочной стали, которая натягивается перед заливкой бетона.

• Габаритные размеры: 6 метров в длину и 2 метра в ширину.
• Объем бетона на одно изделие: 2,16 кубических метра.
• Класс бетона B30: обеспечивает высокую прочность на сжатие.
• Морозостойкость F200: позволяет выдерживать более двухсот циклов замораживания.
• Водонепроницаемость W4: исключает глубокое проникновение влаги в структуру.
• Рабочая поверхность: имеет ромбическое рифление для лучшего сцепления.

Область применения сверхтяжелых аэродромных плит

Устройство ВПП и рулежных дорожек аэропортов

Это прямое назначение изделий. Плиты укладываются на подготовленное основание из щебня и песка. Покрытие из ПАГ-18 способно принимать самолеты массой до 100 тонн. Стыки плит соединяются методом сварки за петлевые выпуски.

Площадки для башенных кранов и гусеничной техники

При строительстве многоэтажных жилых комплексов подкрановые пути монтируются исключительно из плит серии ПАГ. Высокая нагрузка на ось требует стабильного основания, которое не даст усадку под весом крана.

Подъездные пути на нестабильных грунтах

В районах с мягким грунтом ПАГ-18 за счет своей массы и жесткости распределяет давление на большую площадь, позволяя организовать проезд тяжелых самосвалов даже в периоды распутицы.

Доставка и монтаж ПАГ-18 в Москве и Московской области

Для перевозки аэродромных плит используется доставка длинномером (шаландой). В одну машину грузоподъемностью 20 тонн помещается не более 3-4 плит ПАГ-18. При планировании доставки необходимо обеспечить свободный радиус разворота для техники длиной 13 метров. Мы обеспечиваем круглосуточную отгрузку, что удобно для объектов внутри МКАД.

Плюсы и минусы аэродромного настила серии ПАГ

Преимущества:

• Экстремальная долговечность (срок службы более 50 лет).
• Возможность повторного использования после демонтажа.
• Высокая ликвидность на вторичном рынке.
• Устойчивость к резким перепадам температур и воздействию реагентов.

Недостатки:

• Высокая масса требует привлечения мощной грузоподъемной техники.
• Более высокая стоимость в сравнении с дорожными плитами 1П или 2П.

Пять правил приемки ЖБИ на строительном объекте (Чек-лист)

1. Проверить маркировку на торцевой грани: тип изделия (ПАГ-18) и дата выпуска.
2. Визуально осмотреть поверхность: отсутствие сквозных трещин и обнаженной арматуры.
3. Проконтролировать состояние монтажных петель.
4. Проверить геометрию: отклонение по длине не более 10 мм, по толщине — 5 мм.
5. Сравнить номер партии в накладной с данными паспорта качества.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Чем ПАГ-18 отличается от ПАГ-14?

Основное различие заключается в толщине (180 мм против 140 мм) и весе (5,4 т против 4,2 т). ПАГ-18 рассчитана на значительно большие нагрузки и применяется для аэродромов тяжелой авиации.

Возможен ли выкуп плит после окончания строительства?

Да, ООО НИКА предоставляет услугу обратного выкупа плит. Если изделия сохранили целостность, мы готовы выкупить их по выгодной цене.

Нужна ли песчаная подготовка под плиты?

Обязательно. Перед укладкой необходимо создать слой из песка толщиной 15-20 см с последующей трамбовкой. Это предотвратит перекос плит и их растрескивание.

Сколько плит входит в стандартную машину?

Стандартный длинномер 13,6 метров берет на борт 3 плиты ПАГ-18.

Предоставляете ли вы документы для технадзора?

Да, мы работаем официально. К каждой поставке прилагается товарно-транспортная накладная, сертификат соответствия и паспорт качества от завода-изготовителя.